Кaкъв ви е рaзмерa зимни гуми

[ivo_63]

А ако някой ми каже какво е натоварването в дименсия либри на квадратен инч цена няма.

Ти си още млад и ако се напънеш
http://www.dhl.bg/bg/tools/conversion_calculator.html
Поиграй си тука ако си наистина любознателен, за тебе е безплатно.
Напъвай леко , да не се наакаш.
Без лоши чувства.

[dansguardian]

А ти явно си тъп, след като не схвана иронията.

[MaxPayne]

225 50 17 през зимата
225 40 18 през лятото

чакам да почнете да хейтвате и да ми обяснявате как трябва да си сложа 15-ки

[alfaromeo16vVarna]

205/50/15 зимните
195/50/15летните
Може би ще питате защо зимните са по широки от летните....... така ги купих с колата и понеже бяха нови не съм ги сменил имам още поне 2 години дс ги търкалям

[undy]

Това са моите..

[SnapLackOfTraction]

С тия шипове, не ти ли тропа много/вози лошо? Ще е хубаво и тук да пзволят такива ама нямаме зими като във Финландия.

[undy]

Ами задължителни са...щото на лед няма спасение(дори и с тях).
Иначе няма да тропа....само едно звънтене се чува,когато няма сняг или лед.......но как се пързаля ,ако е само мокро,не е истина.

[rossenvn]

Колега, широките гуми или вериги са заради теглото, фиат чинкуеченто е с гуми 135 по каталог, мислех че изясних формулата, в нея площта не участва - силата е равна на произведението от коеф. на триене по теглото, и най-важнато е коеф. на триене , защото в нашия случай колата е еднакво / примерно/ тежка през лятото и зимата - променя се коеф. на триене, лятото гума/асфалт , зимата гума/сняг. Дано да съм бил ясен най-накрая.

Колега, ако продължавате да твърдите, че коефициента на сцепление не зависи от площта на контакта на автомобилната гума с пътната настилка, най - отговорно Ви моля да си скъсате дипломата! Върху сцеплението оказват влияние и натоварване, налягане в гумите, състояние на протектора, страничния наклон на колелото, вида на настилката... не е само коефициента на триене. Та, ако обичате, монтирайте тухли само на вашия автомобил! За мен при добре отъпкан сняг, на какъвто караме в града през зимата повече време, предимството е за широката гума. Ако някой ще кара в гората... да си купи тесни. На мокро също е по-добра широката, освен ако няма дълбоки локви, и пак е доста относително и зависи от шарката на протектора.

[haljscho]

225/45/17

И през зиме и през лете се същия си е размера и на двете коли!

[dimitar_vd62]

Подочух че са приели закон от 1.11 до 31 03 да се кара със зимни гуми - инак глоба.https://frognews.bg/news_99692/Zimni...-zadaljitelni/

[кученцетоОгиитаткоДоги]

А ако някой ми каже какво е натоварването в дименсия либри на квадратен инч цена няма.

Специялно за Камаро,знам че се държи добре в зимни условия

---------- Post added at 00:36 ---------- Previous post was at 00:34 ----------

Мен друго ме заинтригува батки.Че чак от тази година в България стават зимните гуми задължителни.За пореден път се убеждавам от какви лумпени се управлява тази държава.

[wazmo]

летни 195/60/15
зимни 195/65/15 днес ги сложих

[ivo_63]

Колега, ако продължавате да твърдите, че коефициента на сцепление не зависи от площта на контакта на автомобилната гума с пътната настилка, най - отговорно Ви моля да си скъсате дипломата! Върху сцеплението оказват влияние и натоварване, налягане в гумите, състояние на протектора, страничния наклон на колелото, вида на настилката... не е само коефициента на триене. Та, ако обичате, монтирайте тухли само на вашия автомобил! За мен при добре отъпкан сняг, на какъвто караме в града през зимата повече време, предимството е за широката гума. Ако някой ще кара в гората... да си купи тесни. На мокро също е по-добра широката, освен ако няма дълбоки локви, и пак е доста относително и зависи от шарката на протектора.

Всичко което сте изредили няма почти никакво значение
Колега формулата е F=k.N
площта не участва във формулата и нямам никаква вина , че има неграмотни, търкайте тухлите на връвта завържете домакинско кантарче и ще разберете
Дано не сте студент в ТУ, че скоро няма да завършите щом на Нютон не вярвате. Вие грешите ако мислите , че аз изказвам някакви мои предположения , аз просто цитирам дебелите книги и моята диплома си е наред.
Късмет ви желая и дано прочетете нещо да си изясните що е сила , момент и други такива неща. А това че коеф. на триене зависи от колко са напомпани гумите си и страничния наклон са тотални бисери. Ще си позволя да Ви цитирам на няколко други места в темите - какви хора имат средно образование, ако има хонорар ще Ви изпратя парите , за мен ще остане само кефа от написаното от Вас.

[rossenvn]

Всичко което сте изредили няма почти никакво значение
Колега формулата е F=k.N
площта не участва във формулата и нямам никаква вина , че има неграмотни, търкайте тухлите на връвта завържете домакинско кантарче и ще разберете
Дано не сте студент в ТУ, че скоро няма да завършите щом на Нютон не вярвате. Вие грешите ако мислите , че аз изказвам някакви мои предположения , аз просто цитирам дебелите книги и моята диплома си е наред.
Късмет ви желая и дано прочетете нещо да си изясните що е сила , момент и други такива неща. А това че коеф. на триене зависи от колко са напомпани гумите си и страничния наклон са тотални бисери. Ще си позволя да Ви цитирам на няколко други места в темите - какви хора имат средно образование, ако има хонорар ще Ви изпратя парите , за мен ще остане само кефа от написаното от Вас.

Колега, бива да си неграмотен, но вече няколко пъти пиша, дано сега с големите букви да го разбереш! Връзвай си кантарчетата, тухлите и каквото искаш, този форум се напълни със "специалисти"! И ако някога караш на писта, не забравяй да си провериш коефициента на триене, а широчината и налягането в гумите и наклона ги остави на аматьорите...
Накрая ще си позволя да ти препоръчам да се запознаеш с феномена ТРИЕНЕ ПРИ ТЪРКАЛЯНЕ! Също така е добре да прочетеш за триещия момент при търкаляне М=f.N, където f е рамото и неговото изменение е ограничено от площта на контакта. При нарастване на рамото, т.е. на контакта нараства и момента М. Затова и твърдите тела имат по - малък коефициент на триене при търкаляне, а меките, като автомобилните гуми, по - голям, макар и двете тела да са с еднакъв външен диаметър. Пия бира, а в този сезон съм съгласен и на вино

[dimitar_vd62]

По меките гуми имат по голяма площ на съприкосновение с настилката.Лесно може да се установи с един балон.Сцеплението зависи от материала от който е изготвена гумата от повърхноста на гумата/формата и дълбочината на протектора/ и от повърхноста на настилката.Също така малка но важна роля играе коефициента на приплъзване.Като цяло масата да приемем че е константа и е равномерно рапределане върху двете оси.Силата с която колата се притиска към пътя е равна на масата по ускорението.Коефициента на сцепление трябва да е по голям от 0 но не може да е по-голям от 1.Имате сила земно притегляне, скорост на автомобила и сила на притискане на автомобила към пътя,според 3 закон на Нютон имаме вертикално ускорение което противодейства на земното ускорение, на всяка ос действа противоположна сила чийто сбор е равен на силата на притискане на автомобила към пътя която пък зависи от вертикалното ускорение.Разпределбението на тежеста се променя за всяка ос и в частност за всяко колело, различно е във всеки един момент на което противодейства равна по големина противоположна сила.Като цяло един автомобил от 1500кг Х 9,81 упражнява натиск от 14,7 кN разпрадалени върху четирите колела.Силата на притискане зависи от масата и вертикалното ускорение.За да спреш тръгнеш или завиеш трябва да приложиш някаква сила в хоризонтална посока която зависи от силата на натиск на колелото върху пътя и коефициента на съпротивление.Ако този коефиециенте по голям от 0.Колкото е по голям толкова по голяма сила трябва да се приложи.Изчислявайте си какво влиянние оказва площта/широчината на гумата/ на която се разпределя тежеста на автомобила много задълбахте в матряла.........Като спукате гума площта на гумата върху пътя се увеличава и затова трябва да приложите по-голяма сила във хоризонтална посока за да бутнете кола напред, налягането оказва влияниена размера на петното скоето гумата ляга на пътя....Физиката не ми е била особено силна страна разсъждавайте си или просто си купете зимни гуми и шофирайте според пътните условия и уменията си.